AFTERMARKETPLUS.id - Setelah sehari sebelumnya menikmati performa mobil elektrifikasi Toyota di perbukitan Lombok, tibalah momen yang paling ditunggu: mencoba langsung line-up GR Pure di Sirkuit Mandalika, Rabu (2/12).

Sebanyak 5 unit mobil disediakan bagi awak media untuk merasakan sensasi "pure adrenaline": New GR Yaris MT, GR Supra, GR Corolla, GR86 MT, dan GR86 AT.

Sirkuit Mandalika: Karakter Jalan Raya yang Tantang Nyali 

Mandalika dibangun dengan konsep street circuit yang menggunakan aspal Stone Mastic Asphalt (SMA)-kasar, grippy, dan mampu menguji batas ban serta suspensi.

Dengan 17 tikungan (11 kanan, 6 kiri) dan panjang lintasan 4,31 km, trek ini menawarkan tantangan nyata sejak awal.

507 meter jalur lurus langsung mengantar para jurnalis masuk ke tikungan pertama yang terkenal teknikal.

GR Supra: Mesin 3.0L yang Siap "Menyengat" 

Salah satu bintang utama adalah GR Supra dengan mesin 3.000 cc 6-silinder inline, memuntahkan 350 PS dan 500 Nm torsi.

Dibantu Twin-scroll Turbocharger dan transmisi 8-speed otomatis, Supra mengalirkan tenaga secara brutal namun tetap rapi.

Peningkatan pada AVS (Adaptive Variable Suspension), bushing stabilizer, hingga Electric Power Steering (EPS) memberikan kontrol yang luar biasa saat mengikuti racing line.

Awak Media dibuat terpukau dengan presisi kemudi serta grip di setiap kerb.

GR86: Handling Tepat Sasaran, Cocok untuk Trackday 

DNA motorsport benar-benar terasa di GR86. Suspensi direvisi agar gerakan mobil lebih predictable saat manuver cepat, memudahkan jurnalis memaksimalkan performanya.

Menggendong mesin 2.387 cc Boxer 4-silinder, GR86 menghasilkan 235 PS dan 250 Nm, dipadukan dengan Rear Wheel Drive dan Torsen LSD.

Hasilnya? Traksi mantap, belokan mulus, dan sensasi fun-to-drive yang bikin ketagihan.

GR Yaris: Si Monster 1.600 cc yang Tak Tertandingi 

Mesin kecil, tenaga besar-itulah GR Yaris. GR Yaris dipersenjatai mesin G16E-GTS 1.600 cc 3 silinder direct injection turbocharger penggerak 4 roda (4WD) GR-FOUR.

Tenaganya 300 HP pada 6.500 rpm, sementara torsinya 400 Nm pada 3.250-4.600 rpm. Mesin ini merupakan salah satu mesin pabrikan dengan kubikasi kecil dan tenaga paling besar di dunia.

GAZOO Racing Direct Automatic Transmission 8-speed memberikan kenikmatan maksimal untuk memperluas pengguna GR Yaris. 

GR Corolla: Hot Hatchback 5 Pintu yang Tetap Fungsional

Paling bungsu di keluarga GR Pure, GR Corolla mengandalkan mesin turbo G16E-GTS serupa milik GR Yaris.

Untuk fungsionalitas terbaik, ia mempertahankan layout hatchback klasik yakni lima pintu dan lima penumpang sehingga pas untuk mobilitas sehari-hari.

Sekaligus, memberikan tampang yang sangat menggoda para pecinta hot hatchback dan menjamin road performance yang melampaui perkiraan.

Setiap peserta mendapat kesempatan 2 putaran, dan semua model GR terbukti mampu mengikuti perintah pengemudi dengan presisi.

Akselerasi agresif, perpindahan gigi responsif, stabil di kecepatan tinggi, rem kuat untuk memasuki tikungan dan minim body roll saat keluar belokan.

Bahkan awak media dengan kemampuan rata-rata pun mampu mengendalikan mobil ini dengan percaya diri-sebuah bukti bahwa deretan GR Pure memang mengusung filosofi driver-first.

Di balik panorama indah Mandalika, jajaran Toyota GR Pure membuktikan DNA motorsport-nya, yaitu kencang, presisi, stabil, dan siap dipacu siapa saja.

#Toyota GR Supra #Toyota GR Yaris

Author : pekik udi irianto > 3223 Articles

Pekik Udi Irianto mengenyam pendidikan di Vrije Academie voor de Beeldende Kunsten, The Haque, NL. Memulai karir di bidang otomotif sejak: 1994 : Fotografer Tabloid Otomotif. 2001 : Redaktur Foto Tabloid Otosport. 2003 : Redaktur Foto Majalah Auto Bild Indonesia. 2015 : Pemimpin Redaksi aftermarketplus.id.

Comment (0)

Send