AFTERMARKETPLUS.id - Harga mobil sering menjadi pertimbangan pertama ketika seseorang hendak membeli kendaraan.
Namun, jangan buru-buru tergiur angka di brosur. Sebab, harga beli ternyata baru menjadi awal dari biaya yang harus dikeluarkan selama mobil dimiliki.
Setelah mobil berada di garasi, masih ada sederet pengeluaran yang menanti, mulai dari biaya servis berkala, suku cadang, bahan bakar, pajak, asuransi hingga penyusutan nilai kendaraan.
Karena itu, calon pembeli mobil kini tidak cukup hanya membandingkan harga on the road (OTR). Biaya kepemilikan dalam beberapa tahun ke depan juga perlu dihitung.
Konsep inilah yang dikenal sebagai Total Cost of Ownership (TCO).
Jangan Cuma Lihat Harga Beli Mobil
TCO memberikan gambaran lebih menyeluruh mengenai total biaya yang harus dikeluarkan pemilik selama menggunakan kendaraan.
Sebagai ilustrasi, konsumen membeli mobil seharga Rp300 juta dan menggunakannya selama lima tahun atau sekitar 75.000 kilometer.
Selama periode tersebut, pemilik tentu harus mengeluarkan biaya untuk servis berkala, suku cadang, bahan bakar, pajak dan asuransi.
Misalnya, total biaya operasional dan perawatan mencapai Rp100 juta dalam lima tahun.
Jika pada akhir periode mobil masih memiliki nilai jual kembali Rp180 juta, maka depresiasi kendaraan mencapai sekitar Rp120 juta.
Artinya, biaya kepemilikan mobil tidak cukup dilihat dari selisih harga beli dan harga jual kembali. Biaya yang muncul selama mobil digunakan juga harus masuk dalam perhitungan TCO.
Tentu saja, angka tersebut hanya ilustrasi. TCO sebenarnya akan berbeda pada setiap model karena dipengaruhi pola penggunaan, jarak tempuh, konsumsi bahan bakar, biaya perawatan hingga nilai jual kembali.
After Sales Bisa Mempengaruhi Biaya Kepemilikan
Di sinilah layanan after sales atau purnajual memiliki peran penting.
Mobil dengan harga menarik belum tentu memiliki biaya kepemilikan yang sama setelah digunakan selama beberapa tahun.
Konsumen juga perlu mengetahui seberapa mudah kendaraan dirawat, bagaimana ketersediaan suku cadangnya dan seberapa luas jaringan bengkel resminya.
Sebagai salah satu contoh, Suzuki menyediakan fasilitas estimasi biaya servis melalui situs resminya.
Konsumen dapat memilih model kendaraan, transmisi serta jarak tempuh atau periode perawatan untuk mendapatkan gambaran mengenai biaya servis.
Selain itu, Suzuki juga memiliki layanan booking servis, jaringan diler dan bengkel resmi, ketersediaan suku cadang hingga Suzuki Home Service untuk kebutuhan tertentu.
Menurut Suzuki, melakukan servis berkala sesuai jadwal bukan hanya bertujuan menjaga performa kendaraan.
Perawatan rutin juga dapat membantu mencegah kerusakan yang berpotensi menimbulkan biaya lebih besar sekaligus membantu menjaga nilai kendaraan.
Harga Mobil Lebih Mahal Belum Tentu Biaya Kepemilikannya Lebih Tinggi
Perbedaan biaya perawatan juga bisa memberikan dampak signifikan jika dihitung dalam jangka panjang.
Contohnya, ada dua mobil dengan harga masing-masing Rp300 juta dan Rp320 juta. Artinya, mobil kedua memiliki harga awal Rp20 juta lebih mahal.
Namun, misalnya mobil pertama membutuhkan biaya perawatan dan suku cadang Rp25 juta selama lima tahun, sedangkan mobil kedua hanya Rp15 juta.
Dalam kondisi tersebut, selisih biaya kepemilikan menjadi lebih kecil setelah biaya perawatan ikut diperhitungkan.
Ini memang belum bisa disebut sebagai perbandingan TCO resmi karena masih ada komponen lain seperti konsumsi BBM, pajak, asuransi, ban, depresiasi dan biaya tak terduga.
Namun, ilustrasi tersebut menunjukkan satu hal penting: harga beli bukan satu-satunya angka yang menentukan mahal atau murahnya sebuah mobil.
Karena itu, sebelum membeli, konsumen bisa meminta dealer memberikan estimasi biaya servis hingga lima tahun atau berdasarkan jarak tempuh tertentu.
Ada Servis Gratis, Biaya Perawatan Bisa Lebih Ringan
Salah satu faktor yang bisa membantu menekan biaya perawatan adalah program servis gratis.
Suzuki, misalnya, memberikan program servis gratis untuk sejumlah model. Pada Suzuki Fronx, perusahaan mencantumkan program servis gratis yang mencakup jasa dan komponen tertentu hingga 50.000 kilometer atau 30 bulan.
Saat peluncuran Suzuki Fronx, Deputy Managing Director PT Suzuki Indomobil Sales Donny Saputra menyebut layanan tersebut sebagai salah satu nilai tambah kendaraan, bersama garansi, jaringan purnajual dan jaminan ketersediaan suku cadang.
Program seperti ini tentu menarik untuk diperhitungkan karena sebagian biaya perawatan rutin pada periode awal kepemilikan sudah diperhitungkan sejak kendaraan dibeli.
Meski begitu, konsumen tetap perlu memperhatikan detail program. Jenis servis dan komponen yang ditanggung bisa berbeda untuk setiap model dan mengacu pada ketentuan serta buku servis kendaraan masing-masing.
Jaringan Bengkel Juga Jangan Diabaikan
Biaya servis memang penting, tetapi kemudahan mendapatkan layanan juga memiliki nilai tersendiri.
Bagi konsumen yang sering bepergian ke luar kota, jaringan bengkel resmi menjadi salah satu faktor yang patut diperhatikan.
Ketika kendaraan mengalami masalah di perjalanan, akses terhadap bengkel dan suku cadang dapat membantu mengurangi waktu mobil tidak bisa digunakan.
Suzuki menyediakan jaringan diler dan bengkel resmi di berbagai wilayah Indonesia yang dapat dicari berdasarkan kota atau daerah.
Suzuki juga memiliki Halo Suzuki 24 jam untuk kebutuhan informasi produk, layanan purnajual, lokasi diler, booking servis hingga bantuan darurat.
Untuk kondisi darurat, tersedia pula Suzuki Emergency Roadside Assistance (SERA). Layanan ini mencakup panduan teknisi melalui telepon serta bantuan teknisi di lokasi untuk kondisi tertentu.
Untuk kendaraan yang masih dalam masa garansi, layanan SERA diberikan secara gratis sesuai ketentuan yang berlaku.
Sebagai gambaran, Suzuki juga pernah menyiagakan 71 titik bengkel dalam program Bengkel Siaga 2026, dengan 33 outlet beroperasi selama 24 jam dan sejumlah titik lainnya hingga 12 jam selama periode mudik.
Jangan Lupakan Harga Jual Kembali
Ada satu komponen TCO yang sering terlupakan, yaitu nilai jual kembali.
Mobil yang terawat dengan baik dan memiliki riwayat servis jelas berpotensi lebih mudah dipertimbangkan ketika masuk pasar mobil bekas.
Ketersediaan suku cadang juga menjadi faktor yang perlu diperhatikan, bukan hanya dari sisi harga tetapi juga kemudahan mendapatkannya.
Dalam perhitungan TCO, nilai jual kembali berfungsi mengurangi beban depresiasi.
Sederhananya, semakin tinggi nilai kendaraan ketika dijual kembali, semakin kecil pula biaya kepemilikan bersih yang harus ditanggung selama masa penggunaan.
Begini Cara Menghitung Biaya Mobil Selama 5 Tahun
Sebelum membeli mobil, konsumen sebenarnya bisa membuat simulasi sederhana.
Jangan hanya membandingkan harga OTR. Masukkan pula beberapa komponen berikut:
Harga pembelian kendaraan
Biaya servis berkala
Harga suku cadang fast moving
Konsumsi BBM
Pajak kendaraan
Biaya asuransi
Ban dan komponen yang berpotensi diganti
Biaya tak terduga
Perkiraan nilai jual kembali
Misalnya kendaraan digunakan rata-rata 15.000 kilometer per tahun. Dalam lima tahun, jarak tempuhnya mencapai sekitar 75.000 kilometer.
Dari angka tersebut, konsumen bisa meminta simulasi biaya servis dan komponen yang perlu diganti hingga 75.000 kilometer.
Hasilnya kemudian dapat dibandingkan dengan mobil dari merek lain menggunakan parameter yang sama.
Dengan cara tersebut, konsumen tidak hanya mengetahui mobil mana yang lebih murah saat dibeli, tetapi juga mendapatkan gambaran mengenai berapa biaya yang perlu disiapkan selama memilikinya.
Harga di Brosur Hanyalah Awal
Pada akhirnya, membeli mobil bukan sekadar mencari kendaraan dengan harga yang sesuai anggaran.
Produk, layanan after sales, biaya servis, ketersediaan suku cadang, jaringan bengkel dan nilai jual kembali merupakan satu rangkaian yang menentukan biaya kepemilikan sebuah mobil.
Semakin lengkap informasi yang dikumpulkan sebelum membeli, semakin mudah pula konsumen menghitung biaya sebenarnya selama menggunakan kendaraan.
Sebab, harga yang tertera di brosur adalah biaya untuk membawa mobil pulang. Sementara biaya kepemilikan yang sebenarnya baru dimulai setelah mobil masuk garasi.
List Comment
No Comment