AFTERMARKETPLUS.id – Mobil listrik Hyundai IONIQ hanya cocok untuk mobilitas di perkotaan, khususnya Jakarta dan sekitarnya. Pasalnya, kapasitas baterai 38.3 kWh hanya mampu menjelajah sejauh 300 km.
Sobat OtoPintar bisa bayangkan, jika harus memanfaatkan jarak tempuh maksimal dari Hyundai IONIQ, seperti jarak Jakarta – Bandung yang berjarak sekitar 160 km untuk sekali jalan via Tol Cipularang. Artinya, lebih dari 50% baterai akan terpakai.
OtoPintar pun melakukan pengujian dengan melakukan pengukuran di rute Tangerang – Merak PP sejauh 162 km. Saat start, baterai berada di posisi 92% dan ketika kembali, berada di angka 38% dengan konsumsi listrik di MID mencatat angka 8.1 km/kWh. Artinya, dengan jarak 162 km, daya baterai turun sebanyak 54%.
Penurunan 54% dari kapasitas baterai 38.3 kWh artinya setara dengan 20.7 kW. Untuk mengisi kembali dengan Portabel Charging dengan mode 12 Ampere, namun kenyataannya hanya mampu mengisi 2.4 kW, waktu yang diperlukan 8 jam 37 menit.
Nah kebayangkan jika Sobat ingin melakukan perjalanan hingga batas maksimal kapasitas baterai Hyundai IONIQ. Tanpa ada fasilitas Fast Charging yang disediakan oleh PLN selain di wilayah Jakarta dan sekitarnya, otomatis perjalanan pelesir akan merepotkan dengan kendaraan listrik ini.
Kompensasinya adalah bengkaknya biaya akomodasi karena harus mencari penginapan selama satu hari untuk mengisi baterai dan mobil pun tidak dapat digunakan tentunya.
Jadi… jangan ajak Hyundai IONIQ pelesir jauh-jauh yaa… tanpa mempertimbangkan pengisian baterai kembali…
[Dhany Ekasaputra]
