AFTERMARKETPLUS.id - Perkembangan kendaraan listrik di Indonesia tidak hanya mendorong pertumbuhan penjualan unit, tetapi juga memicu inovasi pada sektor komponen pendukungnya.
Seiring meningkatnya populasi mobil listrik murni, kebutuhan akan perangkat kelistrikan yang dirancang khusus untuk teknologi elektrifikasi semakin menjadi perhatian pelaku industri.
Perkembangan kendaraan listrik di Indonesia terus menunjukkan tren positif seiring meningkatnya populasi mobil listrik murni atau Battery Electric Vehicle (BEV).
Di balik sistem baterai utama bertegangan tinggi, terdapat komponen penting yang kerap luput dari perhatian, yakni aki 12 volt (12V) yang menopang berbagai sistem kelistrikan kendaraan.
Menjawab kebutuhan tersebut, PT Wacana Prima Sentosa selaku pemegang merek aki Massiv resmi meluncurkan Massiv Thunder EV, aki 12V yang didedikasikan khusus untuk mobil listrik murni dalam acara yang digelar pada Selasa (03/2/2026) di Gedung Sentra Pancoran, Jl. MT. Haryono Kav. 1, Jakarta Selatan.
Produk ini diklaim sebagai yang pertama di Indonesia pada segmennya.
Direktur PT Wacana Prima Sentosa, Austin Wanandi, mengatakan bahwa kehadiran produk ini merupakan respons terhadap pertumbuhan kendaraan listrik di Tanah Air.
"Kami memperkenalkan Massiv Thunder EV sebagai aki yang didedikasikan untuk digunakan khusus pada mobil listrik murni. Massiv jadi pelopor dan pertama di Indonesia," ujarnya.
Pada mobil listrik murni, aki 12V berperan sebagai sumber daya untuk berbagai komponen bertegangan rendah seperti lampu, sistem audio, head unit, dan sebagainya.
Meski bukan sumber tenaga penggerak utama, peran aki ini dinilai krusial dalam menjaga fungsi kendaraan tetap berjalan optimal.
Chief Public Relation Officer PT Wacana Prima Sentosa, Tumenggung Prabowo, menyebut peningkatan jumlah pengguna mobil listrik menjadi dasar pengembangan produk ini.
"Pengguna mobil listrik di Indonesia mengalami peningkatan dari waktu ke waktu dan kehadiran aki Massiv Thunder EV dapat menjadi solusi pilihan bagi pengguna BEV untuk mendapatkan aki didedikasikan untuk mobil listrik," ungkapnya.
Secara teknis, Massiv Thunder EV dirancang dengan teknologi khusus yang mampu menghasilkan tegangan stabil.
Stabilitas tersebut penting untuk menjaga perangkat elektronik kendaraan tetap bekerja optimal sekaligus mengantisipasi fluktuasi output dari baterai utama yang bertegangan tinggi.
Kinerja yang stabil ini juga berdampak pada efisiensi sistem manajemen daya kendaraan atau Vehicle Power Control Unit, yang bertugas mengatur distribusi energi antara aki 12V, baterai utama, serta sistem elektronik kendaraan.
Direktur Operasional PT Trimitra Baterai Prakasa, Gede Oka Yunihartawan, selaku pihak manufaktur, menjelaskan bahwa produk ini menggunakan formula khusus yang membuat proses pengisian daya lebih ringan dan tidak membebani baterai utama.
"Material sel baterainya disempurnakan dengan formulasi konduktor berdaya hantar tinggi dan juga memiliki kapasitas besar sehingga lebih tahan lama dan aman untuk jangka panjang," terang Gede Oka.
Dalam pengujian internal perusahaan, Massiv Thunder EV diklaim mampu mencatat performa Depth of Discharge dua kali lebih baik dibanding aki biasa.
Produk ini juga disebut memiliki tingkat efisiensi hingga 20% lebih optimal serta kestabilan arus yang tetap terjaga pada kondisi suhu tinggi maupun rendah.
Dari sisi perawatan, Massiv Thunder EV merupakan tipe Maintenance Free (MF) yang tidak memerlukan perawatan berkala.
Meski diposisikan sebagai produk khusus kendaraan listrik, perusahaan menyebut harga yang ditawarkan tetap rasional bagi konsumen.
Massiv Thunder EV tersedia dalam empat pilihan spesifikasi, yakni B20AEV-38, B24AEV-46, D44AEV-50, dan CMF60AEV-65.
Kehadiran produk ini juga memperlihatkan mulai berkembangnya industri komponen pendukung kendaraan listrik di dalam negeri.
Tidak hanya produsen kendaraan, sektor aftermarket dan manufaktur komponen kini ikut menyesuaikan diri dengan kebutuhan teknologi elektrifikasi.
Langkah Massiv menghadirkan aki khusus BEV dinilai menjadi sinyal bahwa ekosistem kendaraan listrik nasional bergerak menuju tahap yang lebih matang, di mana inovasi tidak hanya terfokus pada kendaraan, tetapi juga pada komponen pendukungnya.
List Comment
No Comment