AFTERMARKETPLUS.id - Pilihan Toyota Rush GR dalam Holiday Test Drive 2024 ini bukan tanpa alasan. Pelesir dengan keluarga, tentu perlu interior lapang dengan 7-seaters.

Ground clearance tinggi dengan mesin 1.500 cc yang merupakan pilihan pas untuk memadupadankan antara performa dan konsumsi BBM. Tak kalah penting adalah penggerak roda belakang.

Pertanyaannya, kenapa ini menjadi pilihan terakhir mobil yang memiliki high durable alias mobil dengan daya tahan yang tinggi? Mari kita bedah satu persatu.

PENGGERAK BELAKANG

Setelah Toyota Avanza dan Kijang innova berganti penggerak roda, otomatis tinggal Toyota Rush yang masih mengadopsi penggerak roda belakang saat ini.

Ini jelas membuat penjualan Toyota Rush tetap terjaga, lantaran melenggang sendirian tanpa ada lawan direntang harga Rp 300 jutaan.

Kelebihan penggerak roda belakang, tentu dalam hal kemampuan menanjaknya. Distribusi bobot ke belakang membuat posisi roda penggerak mendapat daya cengkeram maksimal saat di jalan menanjak.

Transmisi Otomatis Konvensional
Pilihan transmisi otomatis dengan rasio gigi terbukti andal dalam hal daya tahan alias 'high durable', jika dibandingkan dengan jenis CVT (Continously variable Transmission) yang menggunakan belt.

Gigi ketemu gigi tentu lebih dapat diandalkan untuk menahan torsi mesin sehingga usia pakainya menjadi lebih lama.

Konsekuensinya, konsumsi BBM tentu tidak seirit CVT. Apalagi Toyota Rush masih mengadopsi rasio gigi 4 percepatan.

MESIN 2NR-FE + IDLING START-STOP

Untunglah, Toyota mengadopsi mesin 2NR-FE 1.496 cc berteknologi dual VVT-i yang memiliki tenaga 104 ps dan torsi 136 Nm. Fitur Idling Start-Stop (ISS) pun turut membantu konsumsi BBM menjadi lebih irit.

Tercatat untuk rute sejauh 575,5 km, konsumsi BBM rata-rata mencatat angka 11,9 km/l. Not bad, untuk sebuah mobil keluarga yang dapat diajak pelesir bersama keluarga.

Fitur Idling Start Stop (ISS) tentu memerlukan aki khusus, meski sekilas mirip dengan aki pada umumnya.

Namun tipe aki M 42 R ini memiliki CCA hingga 310 A sehingga kemampuan untuk menyimpan dan menstarter dalam kondisi dingin sekalipun, tetap tokcer. Harga dipasaran aki jenis ini sekitar Rp 1,4 - 2,4 juta.

Tak heran jika Sobat ingin membeli mobil dengan kualitas andal untuk digunakan lebih dari 5 tahun, tentu Toyota Rush GR dengan transmisi matik ini menjadi pilihan terakhir di Indonesia.

[Dhany Ekasaputra]

#toyota #Toyota Rush #Rush #Test Drive Toyota Rush #HOLIDAY TEST DRIVE 2024