AFTERMARKETPLUS.id - Honda PCX 160 setelah diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM) yang mempunyai tampilan lebih agresif serta mempunyai mesin dan fitur terbaru. Honda PCX 160 mempunyai desain lebih elegan, mewah dan premium.

Kini mempunyai model dengan garis lekuk yang lebih tajam, berbeda dari tipe sebelumnya yang cenderung membulat. Matik premium terlihat dari bagian lampu depan, yang mempunyai desain baru dengan posisi lebih horizontal dan lebar, kemudian di bagian belakang mengalami perubahan dari generasi sebelumnya dan tetap mempertahankan huruf 'X' di bagian lampu belakang saat lampu rem menyala dan sudah LED.

Ketika aftermarketplus.id mencoba ketangguhan dari Honda PCX 160 akan membahas posisi berkendara, saat duduk dengan rider tinggi 172 cm dan bobot 70 kg sudah bisa menapak dengan sempurna dengan posisi kaki sedikit membuka. Untuk tinggi jok Honda PCX 160 yaitu 764 mm, ground clearence 134 mm dan desain jok yang lebar serta mempunyai kontur yang tidak terlalu keras, menariknya desain jok sedikit berundak seperti ada pemisah antara pengendara dan penumpang.

Honda PCX 160 ketika dikendarai untuk posisi kedua kaki sedikit menekuk tetapi bagian dek cukup luas sehingga posisi kaki tidak mentok kebagian depan, karena di bagian area kaki lebih Panjang 3 cm sehingga membuat berkendara semakin nyaman dalam menempuh perkotaan maupun jarak jauh.

Kemudian ke bagian posisi setang, tidak ada perubahan seperti generasi sebelumnya, karena jarak setang tidak terlalu jauh yang membuat lebih dekat jangkauannya. Menarikya Honda PCX 160 sudah dibekali dengan fitur terbaru seperti smart key, adanya tempat mengisi daya smartphone yang sudah ada jalur USB.

Kemudian bagian bagasi sangat besar berukuran 30 liter cukup untuk menyimpan helm half face dan beberapa piranti keperluan berkendara. Kemudian kita beralih kebagian mesin Honda PCX 160 yang mengusung mesin eSP, SOHC, 1 silinder, 4 katup, PGMFI yang mempunyai tenaga maksimal 11,8 kw di 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Tenaga Honda PCX 160 lebih smooth di putaran awal, lebih terasa diputaran tengah keatas, karena mempunyai karakter mesin berdiameter 60 mm dan jarak piston 55,5 mm. Saat dipacu Honda PCX 160 sangat stabil ketika digeber di trek lurus dan minim getaran.

Karena Honda PCX 160 sudah dilengkapi Honda Selectable Torque Control (HSTC) sebagai pengontrol traksi yang dimiliki Honda Forza sudah tertanam pada PCX 160. Selain itu, Honda PCX 160 juga sudah dibekali ukuran ban yang lebih lebar, dari profil semula 100/ 80-14 (depan) dan 120/70-14 (belakang) menjadi 110/70-14 (depan) dan 130/70-13 (belakang) melalui sentuhan desain pelek baru Y shaped 5 spoke. Dengan bekal tersebut tentu membuat rider lebih percaya diri untuk melakukan manuver.

Kemudian terdapat perubahan di bagian belakang suspensi dengan stroke lebih Panjang 15 mm dan axle stroke ditingkatkan 10 mm untuk mendukung kenyamanan saat melintas jalanan yang kasar. Tim Aftermarketplus.id menguji bagian ABS, dengan melakukan pengereman mendadak di satu titik, dengan hasil pengereman lebih mengigit dan roda depan tidak terkunci.

Fitur ABS membaru para rider untuk bisa lebih jauh terhindar dari kecelakaan akan bahaya dari roda bagian belakang yang mengunci. Untuk harga Honda PCX 160 dibanderol on the road (OTR) DKI Jakarta Rp 30.350.000,- untuk tipe CBS , Rp 33.950.000,- untuk tipe ABS , dan Rp 43.550.000,- untuk tipe e:HEV.

[Angga Marsanto]

#Honda PCX 160 #PCX 160 #Test Ride PCX 160