AFTERMARKETPLUS.id - Seperti diketahui Wuling Eksion PHEV untuk pertama kalinya tampil di Indonesia pada ajang IIMS 2026 bulan Februari lalu. Kemudian diluncurkan secara resmi pada 22 April 2026 dalam acara Grand Launching Wuling Eksion "Exploring Family Journeys" yang digelar di Main Atrium, Mall Kota Kasablanka, Jakarta. 

Wuling Eksion hadir di Tanah Air dengan dua pilihan teknologi elektrifikasi, yaitu EV (Battery Electric Vehicle) dan PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).

Nah, beruntung kami mendapat kesempatan untuk merasakan performa secara utuh Eksion PHEV EX yang merupakan varian tertinggi dengan berbagai kondisi jalan sebenarnya di Indonesia mulai dari Yogyakarta ke Jakarta melalui jalur Pansela (Pantai Selatan) melewati Pangandaran, Bandung dan tujuan akhir Jakarta.

Sebagai mobil SUV 7-penumpang, Wuling Eksion PHEV EX dengan penggerak roda FWD (Front Wheel Drive) tampil berkelas, sporty dan modern.

Eksion PHEV EX memiliki dimensi PxLxT: 4.745 mm, 1.850 mm, 1.770 mm serta jarak sumbu roda 2.810 mm dengan ground clearance 180 mm, alhasil mobil ini begitu nyaman mengangkut 4 orang penumpang dan saat dikendarai.

Ini kami rasakan saat melewati sepanjang jalan Pantai Selatan dengan jalan di berbagai titik bergelombang dan berlubang. Eksion PHEV begitu asyik melaju, suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang Multi-link independent suspension bekerja dengan baik.

Guncangan saat melewati jalan berlubang masih mampu diredam dengan baik. Begitu juga dengan keheningan kabin Eksion PHEV EX masih cukup baik saat melaju di kecepatan sekitar 80 kpj.

O ya, tentunya dengan hadirnya layar instrument digital 8,8 inci serta Wireless Apple CarPlay/Android Auto, Wireless Charger dan Voice Command dalam Bahasa Indonesia, Eksion PHEV EX sangat memanjakan kami selama perjalanan yang menempuh ratusan kilometer.

Saat di jalur Pansela yang lurus, Kami pilih mode berkendara Eco. Karena kami memprioritaskan efisiensi energi dan konsumsi BBM mengingat perjalanan yang kami tempuh cukup jauh.

Meskipun di mode berkendara Eco, akselerasi dari Eksion PHEV EX ini cukup baik. Ini dibuktikan pada saat mendahului kendaraan lain begitu mudah.

Puas berkendara di jalan lurus, selanjutnya jalur yang paling menantang, yakni saat Eksion PHEV memasuki jalur perbukitan dengan jalur berkelok, menanjak dan menurun cukup ekstrem saat akan memasuki Pangandaran.

Memasuki jalur ini, mode berkendara kami posisikan di mode Sport untuk mendapatkan respons akselerasi yang lebih agresif guna memudahkan saat mendahului kendaraan di depan.

Di sini Wuling Eksion PHEV EX yang mengusung mesin bensin 1.5L naturally aspirated 4-silinder menghasilkan tenaga maksimum 105 hp pada 5.800 rpm, dengan torsi puncak 130 Nm pada 4.600-5.000 rpm menunjukkan performanya.

Tanjakan terjal mampu dilibas dengan mudah dan saat memasuki jalan berkelok, handling nya juga cukup baik. Selain itu, mengendarai Eksion PHEV EX juga sangat percaya diri berkat visibilitas yang baik dari mobil ini. Pandangan ke depan maupun ke samping sangat lega.

Selain dibekali mesin bensin, Eksion PHEV EX juga mengusung motor listrik dengan tenaga 195 hp (145 kW) dan torsi 230 Nm. Tenaga disalurkan melalui transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT).

Ini salah satu yang membuat pejalanan jauh menggunakan Eksion PHEV EX menjadi sangat hemat tanpa perlu mengeluarkan biaya yang menguras kantong.

Karena jarak tempuh total gabungan dari Wuling Eksion PHEV EX ini sekitar 1.000 km dengan kombinasi baterai penuh dan tangki bensin terisi penuh.

Selain itu yang layak diacungi jempol dari Eksion PHEV EX, yakni fitur keselamatan dan ADAS yang diusungnya, yaitu 6 airbag, ABS + EBD + BA, ESC (Electronic Stability Control), Hill Hold Control, TPMS, Kamera 360 derajat, Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Monitoring dan Rear Cross Traffic Alert.

Kesimpulan kami setelah melakukan test drive dengan jarak ratusan km dan dengan berbagai kondisi jalan di Tanah Air, mobil yang yang dibanderol Rp 499 juta (On the Road) Jakarta ini layak untuk mengisi garasi di rumah Anda.

Selain akselerasi yang responsif, handling cukup baik juga mobil ini yang begitu irit bbm. Cocok di kondisi saat ini, di mana harga bbm yang begitu mahal.

#Wuling Eksion #Wuling Eksion PHEV #Test Drive Wuling Eksion PHEV EX

Author : pekik udi irianto > 3333 Articles

Pekik Udi Irianto mengenyam pendidikan di Vrije Academie voor de Beeldende Kunsten, The Haque, NL. Memulai karir di bidang otomotif sejak: 1994 : Fotografer Tabloid Otomotif. 2001 : Redaktur Foto Tabloid Otosport. 2003 : Redaktur Foto Majalah Auto Bild Indonesia. 2015 : Pemimpin Redaksi aftermarketplus.id.

Comment (0)

Send