AFTERMARKETPLUS.id - PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) resmi meluncurkan dua chassis bus terbaru untuk pasar Indonesia, masing-masing chassis bus bermesin depan Mercedes-Benz OF 1623 RF dan bus untuk segmen premium bermesin belakang Mercedes-Benz O500RS 1836. Kedua chassis bus ini diluncurkan di ICE BSD City, Tangerang, Banten, Kamis (6/12/2018). Kehadiran dua chassis ini tentu saja makin melengkapi portofolio produk Daimler Indonesia di bisnis kendaraan niaga khususnya di segmen bus, mulai dari bus medium, bus midi sampai bus besar dan bus maxi. Yang menarik, peluncuran chassis bus bermesin depan Mercedes-Benz OF 1623 RF ini menandai kembalinya Daimler di segmen bus besar bermesin depan setelah selama 20 tahun lebih Daimler absen dari pasar. Di tahun 1980-an, Daimler pernah memasarkan bus besar bermesin depan Mercedes-Benz OF 1113 di Indonesia. Chassis dengan panjang sekitar 11 meter ini banyak dibeli dan dioperasikan oleh berbagai perusahaan otobus di Pulau Jawa dan Sumatera sebagai armada bus antarkota. Perum Damri juga mengoperasikan bus Mercedes-Benz OF 1113 sebagai armada bus kota di berbagai kota besar Indonesia seperti Jakarta, Bandung, dan Surabaya. Selain versi mesin depan, Daimler kala itu juga memasarkan OH 1113 yang merupakan versi chassis bus bermesin belakang. Kehadiran chassis bus bermesin depan Mercedes-Benz OF 1623 RF ini membuat pengusaha bus memiliki lebih banyak pilihan jika ingin menambah atau melakukan peremajaan armada. Sebelumnya, Daimler sudah meluncurkan dan memasarkan bus medium dan bus midi bermesin depan OF 917 dengan dua pilihan wheelbase, masing-masing berkapasitas 35 dan 40 penumpang dengan mesin diesel 4 silinder 4000 cc. Sementara, di segmen bus besar, Daimler juga memasarkan chassis bus Mercedes-Benz OH 1526, OH 1626, dan bus maxi OC500 RF 2542. Di pasar bus di Indonesia, chassis bus Mercedes-Benz OF 1623 RF akan berkompetisi dengan bus Hino A215 dari PT Hino Motors Sales Indonesia yang selama ini menjadi pemain tunggal alias satu-satunya bus besar bermesin depan di Indonesia dan banyak dioperasikan sebagai armada bus bumel antarkota. Keunggulan chassis Mercedes-Benz OF 1623 RF seperti tenaga mesin yang lebih besar serta fitur rem full air akan menjadi nilai jual lebih chassis ini dalam merebut hati para pengusaha bus. Sementara, chassis bus bermesin belakang Mercedes-Benz O500RS 1836 akan bertarung dengan chassis bus Scania K360 IB yang dalam waktu dekat akan kembali dipasarkan di Indonesia oleh United Tractors Tbk. Pesaing lainnya buat chassis Mercedes-Benz O500RS 1836 adalah Hino RM380. Namun sejauh ini Hino belum serius memasarkan chassis ini meski sudah diperkenalkan di ajang GIIAS 2018 bulan Agustus lalu. Pastinya, pertarungan akan semakin sengit. “Dengan pertumbuhan pesat infrastruktur transportasi darat di Indonesia, DCVI memiliki semangat kuat untuk turut meningkatkan kualitas moda transportasi darat. Mercedes-Benz OF 1623 RF merupakan simbol kembalinya bus Mercedes-Benz bermesin depan di Indonesia setelah lebih dari 20 tahun, yang menjadi jawaban untuk memenuhi kebutuhan pasar pada segmen ini. Sedangkan Mercedes-Benz O500RS 1836 lebih dilengkapi dengan beberapa fitur pengereman dan suspensi canggih untuk segmen bus premium,” ungkap Markus Villinger, Presiden Direktur dan CEO DCVI. [MNR]

#Mercedes-Benz OH 1626 #PT Hino Motors Sales Indonesia #PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) #Markus Villinger Presiden Direktur dan CEO DCVI #Mercedes-Benz OF 1623 RF #Mercedes-Benz O500RS 1836 #Daimler Indonesia #Mercedes-Benz OF 1113 #Seluk Beluk Bus #Mesin Bus #Perum Damri #Mercedes-Benz OH 1526 #Hino A215 #bus bumel #bus Scania K360 IB #United Tractors Tbk